霍克动力锂电池EV48-40的技术路线应由市场决定

　　2015年1月13～14日，以“产业发展新生态”为主题的中国电动汽车百人会首届高端论坛在北京召开。会上，天能集团董事长张天任表示，动力电池的技术路线应由市场决定。

　　我国最早是在1998年提出的动力电池，正值电动自行车两起两落时期，天能集团从那时起开始投入电池的研发，是国内首家批量化生产电池的企业，也是国内电池用于电动自行车动力上的首家企业。历经十几年的努力，现在天能集团生产的电池在电动车应用上大获成功。

　　张天任认为，电池技术落后和管理系统是我国新能源汽车产业最大的障碍，导致整个产业发展速度缓慢。虽然目前我国的新能源汽车，尤其是电动汽车发展取得一定成绩，但要真正实现与世界同步，关键还要在动力电池和管理系统上下功夫。

　　关于我国动力电池的技术路线问题，张天任认为，应该由市场和消费者决定。我国的国情决定了消费层次的多样性，低速交通市场需求量巨大。而且铅电池技术成熟、价格低廉、安全性能好，还可以回收再利用，是可持续发展的产业。目前，国内的电池生产企业中，除了天能集团，还有超威集团和风帆股份有限公司都发展良好，占据了较大的市场份额。所以，动力电池的技术路线不应局限于一种电池。

　　锂离子电池是未来动力电池的发展方向。行业经过十多年的发展，锂离子电池的寿命、价格、安全性都有质的提升，完全符合我国中高速电动汽车发展的需要。

　　张天任表示，无论是锂电池还是铅酸电池，技术创新是永恒的要求。要突破现有的技术路线，沿着动力电池的产业链向上、向下延伸，从上游的原材料、隔膜、电解液、正极材料等企业，到下游的整车企业，多方联手共同开发，才能实现我国新能源汽车产业的健康、快速发展。